Louis, brigadier de manutention, initie son jeune cousin, Pierre, nouvellement embauché au chemin de fer, aux règles de sécurité dans les emprises ferroviaires et à l’accomplissement des gestes métiers réglementaires. Ainsi, il lui montre un graisseur d’aiguilles. Cet agent semble avoir pris les dispositions nécessaires pour intervenir sur la voie et s’est muni des outils adéquats pour éviter d’être coincé dans les rails. Malgré ses précautions, l’entente préalable entre le graisseur et l’aiguilleur ne s’est pas faite et un train arrive sur sa voie. Heureusement, l’aiguilleur dégage la voie à temps, mais ce non-respect des consignes aurait pu lui être fatal. Louis emmène Pierre dans la zone de débranchement où ils observent les agents du Fret poser les sabots devant les wagons qui descendent de la butte. Ils remarquent qu’un agent attend longtemps pour poser le sabot au risque d’être heurté par le wagon. De plus le sabot restant coincé sous la roue, l’agent s’apprête à le dégager sans poser un autre sabot en amont pour bloquer le wagon suivant et éviter le tamponnage qui aurait pu propulser le premier sur lequel il intervient. Un autre agent, plus consciencieux, vérifie l’état des sabots avant de les utiliser et suit les règles de sécurité pour procéder à l’enrayage. Puis Louis initie Pierre aux manœuvres de wagons à l’aide de cabestans, en lui montrant tous les gestes liés à la sécurité, de la préparation des wagons au maniement des câbles. Après observation, Pierre s’essaie à la manœuvre mais commet encore des erreurs que lui explique son cousin. Enfin, Louis attire l’attention de Pierre sur les dangers liés à la manutention, qui représentent 26 % des accidents chez les agents de l’exploitation.

SARDO MEDIATHEQUE SNCF

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