Le 24 janvier 1968, un marché avait été conclu entre la SNCF et trois sociétés pour la construction de douze éléments automoteurs diésel. Ce document est un avenant au contrat, suite à la décision de la SNCF de transformer 5 de ces éléments automoteurs, dans le but de constituer des rames à turbine à gaz (dites ETG).