Dans ce rapport, Henri Rollet, directeur technique de la division matériels ferroviaires d'Alsthom, évoque plusieurs innovations technologiques de la deuxième génération de TGV : la transmission par moteurs synchrones autopilotés, le refroidissement Freon de l'électronique de puissance, l'alimentation des auxiliaires par convertisseurs à GTO, et le réseau informatique du TGV Atlantique.