L'électrification des lignes

Dès 1900 des systèmes d’électrification sont testés et mis en place par les anciennes Compagnies. C’est surtout après la seconde guerre mondiale que l’électrification des réseaux prend de l’ampleur. Depuis 1980 et encore aujourd’hui, l’électrification des réseaux se poursuit pour permettre au TGV de desservir toujours plus de régions françaises. 

Début des travaux d'électrification en 25kv- 50Hz du réseau Nord, ligne Fives-Hirson par Valenciennes. Mise en place de...

Lire la suite

Wagon dérouleur de caténaire lors de l'électrification entre Rennes-Quimper

Lire la suite

Début des travaux d'électrification en 25kv- 50Hz, du réseau Nord : ligne Fives-Hirson par Valenciennes. Bétonnage d'un...

Lire la suite

Ligne de Longeray-Leaz au Bouveret : projet d'électrification de la section Annemasse-Evian

Lire la suite

Electrification Le Mans-Nantes : bilan de janvier 1968

Lire la suite

Electrification Noisy-le-Sec-Tournan

Lire la suite

Ligne nouvelle TGV Atlantique (LN 2) : Engin de Maintenance Caténaire (EMC)

Lire la suite

Inauguration de l'electrification de la ligne Bordeaux-Montauban en présence de Jacques Pélissier, Président de la SNCF en...

Lire la suite

Inauguration de l'electrification de la ligne Bordeaux-Montauban, occupation de la voie par des agriculteurs en colère, en...

Lire la suite

Inauguration de l'electrification de la ligne Bordeaux-Montauban en présence de Jacques Pélissier, Président de la SNCF et de...

Lire la suite

Essai de nouvelles ceintures pour les agents caténaires à St-Quentin

Lire la suite

Electrification de l'artère Nord-Est

Lire la suite

Projet d'électrification de la ligne de Paris-Bastille à Vincennes et Boissy-Saint-Léger

Lire la suite

Electrification de la ligne de Paris à Lyon : rapport préliminaire

Lire la suite

Electrification des chemins de fer de l'Est

Lire la suite