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Gare de Paris, horloge de la cour d'arrivée : consoles, boîte de suspension et cadrans de l'horloge

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Lettre du maire de la ville d'Amiens à l'Ingénieur en chef des chemins de fer du Nord au sujet de la gare Saint-Roch

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Locomotive n°LS-21 (Compagnie des chemins de fer de l'Est)

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Arras : intérieur de la gare, salle des pas-perdus

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Ligne de Grenoble à Montmélian : plan topographique

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Nouvelle gare des voyageurs de Lille

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Les locomotives françaises : machine n°1577 (Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans)

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Ligne de Bordeaux à Sète, construction du pont et du viaduc de Langon : occupation temporaire d'un terrain

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Station de Landrecies : bâtiment des voyageurs

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Ligne de Lille à Comines, projet définitif : profil en long

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Carte générale du réseau des chemins de fer de l'Est.

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Station d'Ascq : bâtiment des voyageurs

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Projet d'électrification de la ligne de Paris-Bastille à Vincennes et Boissy-Saint-Léger

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Paris : gare du Nord, construite en 1863 par Nittorf

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Rapport sur le service de la Traction (année 1890)

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Construction de la ligne de Bordeaux à Sète : occupations temporaires de terrains

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Projet de gare définitive à Bordeaux (sur les quais)

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FOLART Henri. Le Lioran (Auvergne), à 11 heures de Paris (Gare d'Orsay)

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Gare de Paris, construction d'une halle pour la couverture partielle de la cour d'arrivée : ensemble des colonnes en fonte jumelées EE du pignon Nord, côté de la salle des...

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Tours : intérieur de la gare, les quais

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Les locomotives françaises : machine-tender n° V666 (Compagnie des chemins de fer de l'Est)

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Nouvelle gare du Nord : vue à vol d'oiseau de ses abords

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Canal de Doliger : tablier métallique du pont biais de 6,75 m à établir à 64,85 m au-delà du piquet 387

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Machines à 6 roues couplées (série 030 C)

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Paris : intérieur de la gare d'Orléans (Quai d'Orsay)

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Chemin de fer d'Orléans : gare de Paris

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Etudes pour la nouvelle gare d'Orléans au quai d'Orsay

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Rapport sur le service de la Traction (1910)

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Paris : intérieur de la nouvelle gare d'Orléans

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Canal de Doliger : pont biais de 6,75 m à établir à 64,85 m au-delà du piquet 387

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Paris (VIIe) : la gare des Invalides

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Troyes : les rotondes

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